在助企纾困等多项政策支持下，物流业总收入保持平稳增长，其中，专业物流服务占比进一步提升。从微观经营来看，成本有所上涨，物流服务价格普遍回调，企业经营压力有所加大。

        1—10月份，物流业总收入为10.3万亿元，同比增长5.8%，增速高于同期社会物流总额，显示物流行业经营基本稳定。

        1—10月份，重点调查物流企业物流业务收入同比增长7.0%，较1—9月份回落1个百分点。分行业看，供应链物流企业业务收入增速显著高于其他类型企业，且增速进一步加快。仓储服务企业受价格因素影响，增速回落较为明显。   

        从服务价格来看，10月份中国公路物流运价指数、中国出口集装箱运价指数均有不同程度回落，环比分别回落0.15%和24.8%。另一方面，经营成本有所反弹。1—10月份物流企业每百元物流收入中成本为93.8元，比1—9月份提高3%，仍处于较高水平。

        中国物流与采购联合会副会长 蔡进：从物流本身，尤其是一些物流企业本身来讲，市场和经营的压力还是比较大的。政府的有关部门在这方面也是出台了一系列的政策，从减税，尤其在进一步优化和完善营商环境的这些方面，在政策上的力度还是比较大的。

        从不同规模看，大中型企业利润保持增长，小微企业则有较大幅度回落。综合来看物流企业经营仍较为困难，特别是小型企业生产经营压力持续加大。

        中国物流信息中心主任 刘宇航：未来要更加关注小微企业，关注企业的政策方面的进一步的落地，特别是通过网络货运协同发展、网络化智能化的手段，对于企业整个供需的协同和运营效率给予智能辅助。

物流保通保畅政策效果不断显现

        三季度以来，物流保通保畅和助企纾困政策效果不断显现。数据显示，10月份物流通行不畅等方面压力持续缓解，物流相关基础设施投资建设加快。

        从物流供给能力来看，全国铁路、高速、国道、港口总体保持顺畅运转，铁路、水运等方式联运水平提升，综合交通体系构建出现突破。同时物流枢纽节点城市建设加快推进，疫情影响下的物流节点快速恢复运营，物流保通保畅工作取得阶段性成效。

        中国物流信息中心主任 刘宇航：从近期的一些政策来看，政策落地有很大的效果，特别是综合立体交通网络建设，以及对于一些重点物流枢纽城市的建设和一些物流节点的园区、场站能够在疫情下快速地恢复，对于物流的保障和企业的经营还是有一些帮助。

        物流基础设施方面，随着地方专项债发行使用加快，政策性开发性金融工具资金有效投放，物流领域等基础设施建设加快，基础设施投资持续回升。今年前10个月，交通运输、仓储和邮政业等物流相关固定资产投资额同比增长6.3%，增速比1—9月份加快0.3个百分点。

        从企业资金状况看，随着1000亿元交通物流专项再贷款在各地加速落地，物流企业资金压力有所缓解。重点调查物流企业数据显示，1—10月份物流企业流动资金周转率为1.60次，比1—9月份加快0.02次。

        专家表示，今后优化疫情防控工作的二十条措施以及惠企纾困等多项举措加力推进，将有力保障物流循环畅通，助力产业链供应链稳定、有效运转。

        中国物流与采购联合会副会长 蔡进：通过物流保通保畅，能够保障整个物流的运行，尤其是物流供给的能力，能够保持进一步释放，这样对于整个经济的运行，包括对整个民生的保障，应该是起到了积极的作用。