据了解，由于不堪巨额债务和市场的持续低迷，2016年起Marenave为偿还贷款不得不将整个船队陆续售出，以求自救。

该公司认为：偿还贷款是其不可推卸的责任，而责任解除是对潜在投资者顺利获得融资的前提条件。

Marenave当时旗下共拥有14艘船舶，分别为7艘油船，2艘集装箱船和4艘散货船。大多数船舶于2017年被出售完毕，最后两艘船于2017年的九月份被成功售出。最后出售的两艘船舶是LR1成品油船“Mare Pacific”号和“Mare Atlantic”号，船舶售价分别是590万美元和540万美元，买主是希腊船东Stalwart Management。

完成所有船舶销售后，Marenave Schiffahrts达到集团早前与融资银行签署的协议所设定的重组条件。Marenave作为一家航运信托公司，于2017年9月进行了重组。

Marenave原计划在重组后建立新的船队，并实施其他海事项目。

然而，作为拟议资本削减，集团再次于2017年9月中旬受到质疑，实施重组概念的另一个条件被集团主要股东否决。

在9月15日举行的年会上，企业成员推迟了资本减资。另外，公司同CPO投资和DEVK Allgemeine签署的投资协议落空。

今年3月份，德国资产投资管理公司Ernst Russ将Marenave股份出售给Deutsche Balaton。

根据2018年6月的会议，该公司除了名称变更之外，已决定改变业务目标。同时，该决议还决定将监事会董事从4人缩减至3人。